Skapa bättre rytm i staden
För att lyckas förvandla Paris till en 15-minutersstad har Anne Hidalgo pekat på vikten av att människor ska kunna röra sig fritt på gatorna, utan bilen. Hon menar att det är en förutsättning för att skapa en bättre rytm och rörelse. Under sin tid som borgmästare har hon redan varit med och förvandlat trafiktunga passager till torg med liv, grönområden och rörelse i fokus. Runt Place de la République susar inte längre lika många bilar som tidigare. Långa och lättillgängliga cykelbanor har byggts längs Seine.
Satsningen har inte enbart omfamnats och kritikerna är inte heller sena med att ifrågasätta konceptet. I en artikel i Financial Times menar Anne Hidalgo att oppositionen tror att människor lämnar den franska huvudstaden i protest mot att man inte längre får köra bil i innerstaden. Hennes starka övertygelse är att detta snarare beror på skenande bostadspriser. För att Paris ska kunna vara en tillgänglig stad för alla krävs “social housing”, subventionerade bostäder, enligt Anna Hidalgo. I hennes Paris ska människor både kunna leva och verka. Målet under hennes tid som borgmästare är att öka andelen social housing-lösningar, från 26 till 40 procent. Ett ambitiöst mål för en storstad som Paris.
En mur mellan människor
Enligt en ny rapport från Stockholms Handelskammare har 84 procent av de boende i Stockholmsregionen idag tillgång till alla sina dagliga behov inom en kvarts promenad eller kort cykeltur. Bryter vi ut statistiken och tittar på Stockholms kommun så ökar dessa siffror till 96 procent. Trots att det går snabbt att röra sig mellan olika delar i staden, menar kritiker att 15‑minutersstaden befäster och ökar segregationen. Att den bidrar till att bygga murar mellan människor. Men att vilja leva och verka lokalt är egentligen ingen ny idé som fötts med det här konceptet. Redan på 1950‑talet utvecklades ABC-områden som exempelvis Vällingby Centrum, som redan då hade fokus på att livet skulle vara enkelt och lokalt.
Helena Ågren arbetar som stadsutvecklare på Alecta Fastigheter och menar att konceptet har stora fördelar men pekar också på komplexiteten och de många aspekterna att väga samman för att skapa en bra stad.
– Den digitala transformationen som pågår har påverkat hur människor vill leva sina liv, även vårt fokus på hållbar omställning. Men också kopplingen till hälsa och välbefinnande. Det aktualiserar vissa frågor, såsom det hyperlokala och får kanske därmed en naturlig inverkan på hur vi planerar våra städer. Att skapa goda förutsättningar för människor att mötas är kanske ännu viktigare nu än förut. Det handlar om att utveckla platser för interaktion och möten, säger Helena.
Hon menar fortsatt att det är viktigt att värdera hur vi tolkar och använder begrepp som exempelvis 15-minutersstaden. Är det ett koncept att inspireras av eller ett ideal som ska följas till punkt och pricka?
– När vi utvecklar städer och platser måste vi utgå från människan. Många gånger kanske man tror att man måste välja det ena eller andra, men allt är inte så svart eller vitt, säger hon.
Hon menar att det handlar om att anpassa konceptet efter förutsättningar och behov.
– Konceptet ger människor rådighet över sin tid. Det leder till en enklare vardag, enklare val och ett enklare liv. 15-minutersstaden möjliggör en mer balanserad och hållbar livsstil, vilket är avgörande för de trender vi ser i samhället idag, säger Helena.
#press#stadsutveckling
#inspiration#stadsutveckling#event#framtidsvärde
#press#stadsutveckling